ویژگی های تایر را می توان به طور کلی به چندین جنبه طبقه بندی کرد: احساس جاده، مقاومت در برابر سایش، مقاومت در برابر سوراخ شدن، وزن، مقاومت در برابر غلتش و چسبندگی. علاوه بر این، دو ویژگی اغلب نادیده گرفته می شوند اما بسیار مهم هستند: انتقال نیرو و کیفیت ساخت. در زیر مروری کوتاه وجود دارد:
【انتقال نیرو】
اگر دوچرخه کوهستانی با لاستیکهای گلولهای راندهاید و سپس به تایرهای نرم روی آوردهاید، قطعاً متوجه خواهید شد که هنگام شروع، همان مقدار تلاش باعث شتاب بیشتر میشود و بالا رفتن از تپهها بسیار آسانتر میشود. دلیلش این است که «انتقال نیرو» تایر بهبود یافته یا به عبارتی «سفتی» آن افزایش یافته است. لاستیک هایی با انتقال قدرت ضعیف احساس می کنند که آج آن به آسفالت چسبیده است. حتی با تلاش قابل توجه، پدال زدن مانند قدم گذاشتن در گل و لای است.
[کیفیت ساخت]
آیا تا به حال احساس کرده اید که برخی از لاستیک ها خشن و ناخوشایند به نظر می رسند؟ برخی از لاستیک ها برای جذابیت بصری یا دلایل دیگر از رنگ های مختلف استفاده می کنند، اما آیا متوجه شده اید که مرزهای رنگ کج است؟ وقتی تعدادی لاستیک را روی یک رینگ میچرخانید، آیا متوجه شدهاید که کاملاً گرد نیستند و دارای انحرافات عمودی هستند؟ حتی تولیدکنندگان هم نمیخواهند این جنبههای ناخوشایند در محصولاتشان وجود داشته باشد، اما ممکن است به دلیل کنترل کیفیت ناکافی یا ملاحظات هزینه، قربانی شوند.
[مقاومت غلتشی]
هنگامی که چرخ شروع به غلتیدن می کند، دوست دارید بدون کاهش سرعت به چرخیدن ادامه دهد، اما به دلیل مقاومت در برابر باد و سایر مقاومت ها غیرممکن است. برای دوچرخهها، بخش کوچکی از مقاومت از یاتاقانهای توپی است، اما بخش اصلی «مقاومت غلتشی» لاستیک است. مقاومت غلتشی کمتر حفظ سرعت را آسان تر می کند. به عبارت دیگر، با همان تلاش پدال زدن سریعتر خواهید بود. ناگفته نماند که هرچه مقاومت غلتشی کمتر باشد، بهتر است.
**[گرفتن]**
هنگام سر پیچ یا ترمز، آخرین چیزی که می خواهید اتفاق بیفتد لغزش است و چسبندگی لاستیک در این شرایط بسیار مهم است. حتی در هنگام شتاب{1}خط مستقیم، نیروهای قوی نیاز به گرفتن دارند. هر چه چسبندگی بیشتر باشد، بهتر است.
**[Road Feel]** هنگام مواجهه با سطوح ناهموار جاده، برخی لاستیکها باعث میشوند که شما احساس ناهمواری زیادی کنید و باعث ناراحتی شوید. برخی از لاستیک ها خفه و بی اهمیت هستند. و دیگران به شما این امکان را می دهند که تغییرات در شرایط جاده را بدون تجربه دست اندازها احساس کنید. این احساسات در مجموع "احساس جاده" نامیده می شوند. شما یک احساس جاده راحت می خواهید، نه یک جاده ناهموار.
**[دوام]**
لاستیک های دوچرخه به طور کلی گران هستند و هزینه هر واحد لاستیک چندین برابر بیشتر از لاستیک خودرو است. بنابراین، شما طبیعتاً میخواهید چنین کالای گرانقیمتی برای مدت طولانی دوام بیاورد، یعنی جایی که دوام لاستیک ظاهر میشود. دوام بهتر به معنای مسافت پیموده شده بیشتر است. لاستیکهای پنچر{3}رایگان رایجترین مشکلی است که دوچرخهسواران تفریحی با آن مواجه میشوند. برای کاهش وزن، لاستیکها اغلب فقط یک لایه نازک از غلاف بیرونی دارند که باعث میشود در برابر سوراخهای سنگ، شیشه و شاخهها مقاومت کمتری داشته باشند. بیشتر لاستیکهای فضای باز دارای طراحی "فر-تخت" هستند تا از سوراخ شدن پوشش توری توسط اجسام خارجی جلوگیری کنند.
[وزن]
شاید شما کسی باشید که طراحی سبک وزن را در اولویت قرار می دهد و هر 10 تا 20 گرم از هر قطعه دوچرخه را بررسی می کند. بدون شک، لاستیک های داخلی و بیرونی نیز یک بخش کلیدی برای کاهش وزن هستند. تفاوت وزن در یک دوچرخه می تواند به 100-200 گرم برسد. صرف نظر از اثرات واقعی کاهش وزن تایر، کاهش شدید وزن کلی دوچرخه ممکن است برای متقاعد کردن شما به خرید لاستیک های سبک کافی باشد.
